Наконец, после нескольких недель удивительно лихорадочный график, я могу найти времени и пространстве разместить здесь. Я по дороге и направился к северу деятельность в Куала-Лумпуре, как я типа этого вступления на моем рабочем столе блоге издатель. Мои друзья ближе узнают, что я никогда не был большим поклонником поездок. Я не против посещения различных мест, каждый раз ненадолго. Это фактические поездки, и от назначения и время, что я каким-то "не привыкать.

Большинство полетов раз в этом регионе занимает в среднем не менее 3 часов и более. Для меня это 3 часа от скуки и время застрял в этом мало места они называют место. Ног это избитая шутка с моими коленями nudged против пассажирское сиденье впереди меня. Утешение я получить пластиковую заключается в том, что отверстие в "стенке", которая показывает мне ничего, кроме облака. Я знаю Есть моменты, когда мы просто поставить все в сторону на минуту и посмотреть на небо и в воздухе. В таких случаях он может быть довольно интересным глядя на некоторые из облако формаций себе они образуют определенные формы и более привычных объектов. Поверьте мне, когда я говорю 3 часов смотрела из этой дыры не достаточно внести на одно и то же. Представьте, 5 часов полета на то чуть далее на примере Китая? Я не могу приступить к себе, какой она должна быть как для некоторых из моих членов команды, которые приехали в Гонконге и материковом Китае и на более регулярной основе, чем я, не говоря уже о Великобритании.

Ну, на этот раз, я по дороге в одном из ведущих выразить тренер услуг вместо челночного полета, что я был привыкли принимать, поскольку я начал поездку до KL каждые две недели назад в моей карьере. Несмотря на то, что шаттл "потребовалось бы примерно 45 минут по сравнению с примерно 5 часов на Северо-Южной автостраде, я не жалуюсь. Может быть, я просто в настроении принимать вещи немного медленно. Я начала чувствовать сгорел с прошлого месяца, и это, вероятно, целесообразно темпами меня, если я иду в целях обеспечения эффективности моей работы это не влияет. Учитывая масштабы работы, которую мы делаем, скорость важна, хотя и не всегда самым важным фактором. Точность и точность часто может быть решающим фактором между "хорошим" или "большой" работы. CT напомнил мне о том, что в нескольких случаях. Жаль, что оно должно быть только сейчас, что я лучше понять, что это означает. Что ж, лучше поздно, чем никогда.

В дополнение к времени поездки, которые будут отдельно меня от работы, которые я признателен за эту поездку, панорамный вид из первого ряда сидений на верхней палубе означает, что у меня есть фантастические мнения, где я могу видеть дорогу ahead.Compared к жалким вещица они называют окном в самолете, в 180 степени Углы обзора с моего места вид чувствует, как я в кокпите от реактивного истребителя с 32-дюймовые ЖК-телевидение 45 градусов к моей левой. Я признаю, что я никогда не был в реактивный истребитель, но, на мой взгляд, только люкс с двуспальной кроватью на Singapore Airlines Airbus A380 побью этого.

То, что я действительно ценю об этой особенности тренер розетке переменного тока только на мои ноги. О минимальных настройках власть, моя X61 следует уделить мне несколько больше, чем 6,5 часа вычислительная мощность. В присутствии розетке, отличное управление питанием на моем 12,1 дюйма зверь просто выходит прямо из окна.

Я даже не получил до сих мест. Давайте будем откровенны здесь. большинство авиакомпаний мест безнадежно даже в бизнес-классе. Если вы путешествуете в первом классе на лучших авиакомпаний там, я сомневаюсь, есть более удобный способ для путешествий. Мест невероятно просторные и комфортабельные еще обеспечивает твердую поддержку хватает на большинство авиакомпаний мест. Полностью reclined, эти места являются столь же комфортно, как первоклассного места на Cathay Pacific, Emirates и Singapore Airlines. Выше среднего заканчивая кожи и бархата (я думаю) верхний вложить липкий места в бизнес-и эконом-класса в большинстве авиакомпаний, к стыду.

За менее чем SGD200 на обратном пути, отсутствует лучший способ путешествовать с комфортом и стилем, если у вас 5 часов на каждой ноге ожог от KL путешествие из Сингапура. Я никогда не был поклонником поездки, и большинство вещей, связанных с трудностями его. Я хотел бы поселиться на хлеб и масло любой день авиакомпания питание, если меня был выбор. Может быть, эта вещь психического но я все же найти еду на экспресс автобусе свежее и вкус менее, как ваш замороженный обед ТВ пакеты.

В общем, практически на SGD400, челночный бы получали мне KL менее чем за час. На этой поездке вместе с тем выражают тренер смог предоставить мне большую стоимость составляет менее SGD200. Это значение, разумеется, на основе моего личного восприятия и ожидания. Стоимость не имеет значения на мой кошелек я для выезжающих в деловые, таким образом, все гостиницы включают механизмы на Конкорд Отель был позаботятся.

Так что, может быть, я должен показать Aerolines этот пост и вежливо попросить за определенную денежную жест в ответ на все доброе слово? Ничто не совершенно, и ни одна моя поездка. Несмотря на то, что тренер пятна адекватной система подвески, очередной удар по линии Север-Юг шоссе чтение может внести в моем машина далека от идеала со всеми вибрации. Это, вероятно, дольше всего я видел "Активная защита системы" по показателю "желтой" вместо "зеленых", на моем ноутбуке. По крайней мере, Есть не рискованный случаи, когда капитан решает сделать внезапный высоте скрывается, чтобы избежать очаги турбулентности в полете.

Говоря о турбулентности, Есть моменты, когда я задаюсь вопросом, если шасси самолета будет только предоставить в середине воздуха. Если она будет, будет ли он во время моего полета? В последнем я проверил, Есть только жизнь жилеты под пассажирские сиденья. На 10000 футов в воздухе, когда самолет выходные друг от друга, я не вижу, каким образом она поможет моей ситуации.

Мои другие тиски Я прибудет в гостиницу после полуночи. Плотные пространств и о том, что маленькое отверстие в окне на плоскости, это плохо. Авиакомпания продовольствия, что вкусы, как целлофан и бумажные ленты, я могу справиться. Это странно, что сроки прибытия действительно утечка энергии из меня. Серьезно, это портит все, когда это произойдет. Особенно когда мой день начинается в 8:00 утра на следующее утро, и я доставке / облегчение учебный семинар или сервисная сессии.

Хорошо, я буду останавливаться на этом. Я свете спящий так старается спать с bumping не произойдет. Тем не менее, некоторые закрыть глаза на остальные мои глаза и разум будет лучше, чем ни одного. Будь все хорошо

Соответствующие должности:

1. Скучно на рейс домой я принес мало-нибудь вернуться из Вьетнама на ...
2. Перейти к Ханой вновь, я на рейс обратно в Ханой ...
3. Bumped для бизнес-класса Ok, I'm назад на этом острове я призываю домой, как только ...
4. ComfortDelGro ремонт такси, стоимость проезда структуры Если есть тревожные кусок новостей в последнее время, И. ..
5. Уик-энд я был вне действий по большей части ...

Соответствующие должности привлечены к Вам еще один должностях, связанных с плагином.