Commuters u Singapuru ne Silazite lako

To je bio dobra 3mjesec jer sam uzeo zadnji vlak za ured u jutro. U ovom trenutku, kočija vozarina po povratno putovanje prosječno 70 dolara dnevno. Puta koji od 20 radnih dana i ogroman it'sa $ 1400 mjesečno samo da se tamo-amo uredu. Dio svega toga, ja još uvijek zavrsilo dolasku 15 do 45 minuta kasni svaki dan.

Moj tranzit woes započeo dan smo da bjekstvo iz zatvora na Whitley zatočenički centar. Ostati sve na putu do sjevera svakako ne pomažu. Uz povećanu sigurnost na useljenje punktove, prometa dobiva prilično messed up i baca izvan javnog prijevoza linije. A vožnja na potrošač usluga do željezničke stanice koja se ne više od 15 minuta uključujući vrijeme čekanja je dva puta tako dugo. Autobusi dobio zapinjati u zagušenja u Woodlands centar krug i pokazao se u šleper 2 autobusa.

U tu je taksi tvrtke navode se diže operativne troškove kao razloga za povećanje surcharges i cijene. 35% doplata na vrhu sat. $ 3 za grad nadoplatu. $ 0.30 za diesel nadoplatu ... Što je sljedeće? Klimatizacija doplata? Više i više ERP gantries ide gore i cestarina sata su prošireni u večeri. Cestarina cijene su previše izašao.

Singapur: Bit će više cijene motorists kroz elektroničke Road Pricing (ERP) gantries na Marina Jug, a na cesti iskliznuti iz Ofir Cestovni tijekom večeri vrh sati od sljedećeg mjeseca.
U troškove će ići gore za 50 centi na S $ 1.50 između 6.30pm i 7.30pm od studenog 3.
To slijedi tromjesečni pregled Singapur's Land Transport Authority (LTA).
LTA je rekao da će se implementirati ERP na novu postolje prije Eunos Link za kreće se u smjeru zapada promet između 7 i 8am.
LTA rekao to je zbog prometne brzine su pale ispod praga.
Motorists će biti naplaćen S $ 2 između 7 i 7.30am, i S $ 1 između 7.30am i 8am.

Sam početi racionalan pitanje o ERP gantries. Tijekom nedavnog Nacionalni dan rally, to je poznato da je naše rađanje stopa prošle godine bio je 1,2 posto kao oženjeni bračni par. Poruka je trebamo imati više bebe. Sada, uz pretpostavku da vozite na posao, Želim otići kući rano da bi se izbjegla ERP cestarinama koje uglavnom udarac nogom u oko 07:30. Idete kući nije bilo koju lakšim s naplatom cestarine sati produžen do 10:30 sati. Neznanje možda moj prijatelj ovdje, ali sa bračnih parova manje vremena provodite kod kuće zajedno za znaš što, ja sumnjam da će se vidite veći Natalitet je bilo prije. ERP ERP ili ne, svaki put zakrčen paket s motornim vozilima za vrijeme vršnog sata.

Možda smo da je jednostavno, nema gdje smo blizu Kuala Lumpur, Jakarta ili Bangkok. Eventualno rješenje za smanjenje vozila na cesti. A to je zadatak od LTA i ja ostvariti ne znači da je podvig. Ako ste mislili VE-a su se kradu u posljednjih nekoliko godina, diže cijenu vožnje će promijeniti vaš um prilično brzo, ako nije već, s tehničke recesije u Singapuru je već prijavljen kao rujnu ove godine, kao i utjecaj kreditne krckanje u SAD počinje se osjetio u morskoj Do datuma, analitičar debatno ako su još uvijek Hrvatska je u tehničkom recesiju ili se samo sporije stope rasta.

Recesija ili ne, ja sam nazad na vlakovima na trošak manje spavanja. Bio budan u 05:00 umjesto 06:30 početkom ovog mjeseca samo da bi bili sigurni da ću doći na posao na vrijeme. Ja to dobiti moj magarac chewed off (skoro) što kasnim previše ...

Povezani postovi: