Накрая, след седмици на удивително изнурителен график, аз съм в състояние да намери време и пространство да публикувате тук. Аз съм по пътищата и начело на север до Куала Лумпур, докато пиша този пост на моя компютър блог издател. Моите приятели тясно ще знаят, че аз никога не съм бил голям фен на пътуващи. Нямам нищо напротив посещават различни места всеки веднъж известно време. Това е реалното пътуване до и от дестинацията и времето, взети че аз някак си не успя да свикнеш.

Повечето пъти полет около района отнема средно най-малко 3 часа и повече. За мен, това е 3 часа от скука и се заби в това малко пространство са извикали седалка. Пространство за краката е старомоден шега с моите колена nudged срещу пътнически седалката пред мен. Утехата да направя пластичните да е, че дупката в "стената", които ми показва нищо друго освен облаци. Знам, че има време, когато току-що пуснати всичко настрана за момент и погледнете нагоре към небето и във въздуха. В такива случаи, тя може да бъде доста интересна гледат някои от облака формации си някои форми образуват и повече познат обекти. Повярвай ми, когато казвам 3 часа на вторачени от тази дупка не прави доста за едно и също нещо. Представете си 5 часа полет до някъде малко по-нататъшно например Китай? Не мога да започнат да си представиш това, което той трябва да бъде като за някои от членовете на екипа, които пътуват до Хонг Конг и континентален Китай, за една по-редовно, отколкото сам да не се споменават Великобритания.

Е, този път кръгли, аз съм на път в една от Premier изричното треньор услуги, вместо на полета на совалката, че са се научили да приемат, тъй като започнах Пътуване до всеки две седмици KL-рано в кариерата ми. Макар че совалката би са взели около 45 минути в сравнение с около 5 часа на север-юг магистрали, не съм се оплакали. Може би, просто съм в настроение да вземе нещата малко бавно. Аз съм започнал да се чувствам изгори посочени, тъй като последните месец и това вероятно разумно да се темпове себе си, ако аз ходя да се гарантира ефективността на работата ми не е засегнат. Като се има предвид обхвата на работа, което правим, скоростта е важна но не винаги е най-критичен фактор. Точност и прецизност може често да бъде решаващ фактор между "добро" или "голяма" работа. CT е ми напомня, че на няколко пъти. За съжаление, че тя трябва да бъде едва сега, че имам по-добра преценка за това какво означава това. Е, по-добре късно, отколкото никога.

В допълнение към времето, които ще пътуват отделно ме от работа, която аз съм благодарен за това отиване и връщане, панорамен изглед от първия ред седалки, на горната палуба означава, че имам фантастично оглед където мога да видя пътя ahead.Compared до патетичен малкото нещо те наричат прозореца на самолета, на 180 градуса ъгъл на видимост от моята седалка тип се чувства сякаш съм в кокпита на боен реактивен с 32 инчов LCD телевизор 45 градуса в моята ляво. Признавам, че никога не са били в реактивен изтребител, но по мое мнение, само за собствена с двойно легло на Сингапурските авиолинии Еърбъс А380 можеш да победиш това.

Това, което наистина оценявам това специално треньор е Захранващ изход само в краката ми. На минимална мощност настройки, X61 ми трябва, дайте ми малко повече от 6,5 часа на изчислителната мощност. С присъствието на електрическата контакта, отличното управление на захранването на моя 12,1 инчов звяр просто отива право през прозореца.

Аз дори не трябва да седалките все още. Да бъдем Франк тук. повечето авиокомпании места са безнадеждно дори и в бизнес класа. Освен ако не пътува в първа класа на най-добрите авиокомпании там, аз се съмнявам там е по-удобен начин за пътуване. Местата са невероятно просторни и удобни Фирмата предлага още липсва поддръжка за повечето самолетни седалки. Напълно reclined, тези места са толкова удобни като първи клас места за Cathay Тихия океан, емирства, Сингапур или Airlines. Горната средна довършителни с кожа и кадифе (мисля) на горните ще постави раздърпан места в бизнес и икономична класа на повечето авиокомпании за срам.

За по-малко от SGD200 на връщане пътуването, там isn'ta-добър начин да пътувате в комфорт и стил, ако сте имали 5 часа да горят всеки етап от пътуването KL от Сингапур. Никога не съм бил фен на пътни и повечето неща, свързани с караница от него. Бих уреждане за хляб и масло всеки ден, за да авиокомпания храна, ако имах избор. Може би Това е нещо, но психически да направя намерим храна при изричното треньор първокурсник и вкус, по-малко като замразени TV вечеря пакети.

Всичко на всичко, на почти SGD400 на совалката би стигнала да KL за по-малко от час. На това пътуване, обаче, изразяват треньор бе в състояние да предостави ме с повече стойност на по-малко от SGD200. Тази стойност е разбира се базира на личните ми възприятия и очаквания. Цената е без значение към портфейла си, защото съм пътуващи по работа, така всичко включва хотел режим по Хотел Конкорд е било взето погрижил.

Е, може би аз трябва да покажа Aerolines този пост и искаме любезно от някакъв вид парични жест в замяна за всички добри думи? Нищо не е добра и нито ми е пътуване. Въпреки че треньорът петна адекватна система на отложено плащане, редовните bumps на север-юг магистрала може да направи четене на моята машина далеч от сигурност, с всички вибрации. Това е може би най-дългия път, когато видях "Активна система за защита" индикатор за "жълто", вместо на "зелено" на моя лаптоп. Най-малко, няма dicey случаи, в които капитанът реши да направи внезапна височина dips за да се избегне джоба на турбуленция в полет.

Говорейки за турболенция, има моменти, когато аз се чудя, ако шасито на самолета просто ще се откажа в средата въздух. Ако тя би ще бъде по време на полет? Последното Проверих, има само през целия живот принадлежи по силата на пътнически седалки. Най-10000 фута във въздуха, когато самолет почивки насаме, не виждам как тя ще помогне на моята ситуация.

Другите ми ръчка е, че ще пристигат в хотела след полунощ. Стегнато пространства и малките дупка на прозореца на самолета е лошо достатъчно. Самолетни храна, която вкус целофан касети и хартия, мога да се справя. Това е странно, че наистина пристигането timings изтощи енергията от мен. Сериозно, това плячка, когато всичко се случва. Особено, когато ми ден започва в 8:00 ч. на следващата сутрин и аз съм доставяща / улесняване на обучението или работилница teambuilding сесия.

Добре, аз ще спра тук. Аз съм така светлините в летаргия опитва спя с bumping няма да се случи. Въпреки това, някои затвори очи към останалите си очите и ума, ще бъде по-добре, отколкото никъде. Бъдете добре всички

Свързани пунктове:

1. Отегчен от полет начало Донесох нещо обратно от Виетнам на ...
2. Обратно към Ханой пореден път, аз съм с полет обратно до Ханой ...
3. Ударих с бизнес класа Добре, аз съм обратно на този остров се обадя вкъщи веднъж ...
4. ComfortDelGro преразглежда таксиметровите билет ако е имало unsettling парче на новини напоследък, И. ..
5. Уикенда съм бил изложен на действие, по-голямата част от ...

Свързани постове събрано за вас от още един Свързани Постове Plug-in.