Commuters в Сингапур не е лесно да се Off

Той е бил добър 3 месеца откакто взех последната влака до офиса на сутринта. През това време таксито билет за отиване и връщане е средно $ 70 дневно. Задачи, че до 20 работни дни, а Това е огромен $ 1400 на месец само за да стигнете до нагоре-надолу в офиса. Частта от всичко това, аз все още се стигна до пристигащи от 15 до 45 минути закъснение, всеки ден.

Моят транзит горки идат подир започнаха деня имахме, че jailbreak на Whitley центъра за задържане. Грижи за целия път на север Наистина не помага. С по-голяма сигурност по време на имиграционните контролни пунктове, Трафик получава доста объркано и хвърля от обществения транспорт планове. Закарам на фидер услуга до гарата, които се използват за не повече от 15 минути, включително времето за изчакване е два пъти по-дълго. Автобусите има забито в задръстванията към центъра Woodlands съединение и да се появи в тегли на 2 автобуси.

В кабината има компании, цитира нарастващите оперативни разходи като причина за увеличаване на допълнителни такси и цени. 35 процента допълнителната такса за час пик. 3 $ допълнителна такса за градът. $ 0,30 за дизелово гориво преразход ... така че какво следва? Климатична допълнителната такса? Все повече и повече ERP gantries качвах и платен часа са разширени в вечери. ТОЛ такса тарифите са прекалено качил.

СИНГАПУР: Това ще струват автомобилистите повече, за да преминават през електронния Road ценообразуване (ERP) gantries най Марина юг и на местен път от Офир по пътищата по време на пиковите вечерни часа от следващия месец.
Таксите ще вървим напред с 50 цента до 1,50 $ S между 6.30pm и 7.30pm от 3 ноември.
Това следва тримесечен преглед от Сингапур на наземния транспорт орган (дългосрочни споразумения).
ДСПЕЕ каза, че ще се приложат ERP в нови портални преди Eunos Линк за запад трафик между 7am и 8am.
ДСПЕЕ каза, че това е така, защото имат скорост на пътния трафик паднала под този праг.
Автомобилистите, ще бъдат таксувани S $ 2 между 7am и 7.30am, а S $ 1 между 7.30am и 8am.

Започвам да поставят под въпрос рационалната на ERP gantries. През последните Национален ден на Рали, това беше направено известно, че нашето потомство курс миналата година беше 1,2 на омъжена двойка. Съобщението бе ние трябва да имаме повече бебета. Сега, като се приема че аз карам да работя, искам да напуснат къщата рано, за да се избегне ERP ТОЛ такси, които най-често давам от около 07:30 ч.. Изкушението начало не е лесно с всеки платен час удължава до 10:30 часа. Невежеството може би моя приятел тук, но с женени двойки разход по-малко време у дома заедно за Знаеш ли какво, аз се съмнявам че ще се виждаме по-висока раждаемост по всяко време скоро. ERP ERP или не, всеки път jammed опаковка с моторни превозни средства по време на пиковите часове.

Може би сме били като него лесно, когато не сме близо до Куала Лумпур, Джакарта и Банкок. Евентуалното решение е да се намалят превозните средства по пътищата. Сега това е задача на дългосрочни споразумения и да осъзнаят, че не е подвиг да кажа. Ако сте на Съвета на Европа, че бил откраднал последните няколко години, нарастващите разходи за кормуване ще промени мнението си доста бърз, ако не е вече с техническа рецесия в Сингапур отчитат като още през септември тази година, както влиянието на Кредитни скрипт в САЩ започва да се усеща в морски до момента, анализаторите все още се обсъжда, ако Сингапур е в техническа рецесия, или това е просто бавен темпове на растеж.

Рецесия или не, аз съм обратно на влака за сметка на по-малко сън. Бил събудиш в 05:00 ч., вместо от 06:30 ч. започва този месец просто за да сте сигурни, да стигна навреме на работа. Аз да си задника дъвчат Off (почти) за това, че твърде късно ...

Свързани пунктове: